纽时：一场新的“中国冲击”正在全球上演

纽约时报6月17日发表了一篇长文，描述了在特朗普关税政策下，中国工厂正以惊人的速度将其产品，从玩具、汽车到鞋类，大量输往美国以外的国家。

数据显示，今年迄今为止，中国的全球贸易顺差已逼近5000亿美元，同比增幅超过40%。随着中美两大超级大国在贸易问题上的较量持续，世界其他地区正面临着更大规模的“中国冲击”。凯投宏观的中国经济学家利亚·费伊（Lia Fahy）对此分析称：“中国有大量商品需要出口，无论美国是否征收关税，都几乎不可能阻止商品流动的这种变化。”

《纽约时报》的报道进一步揭示，中国当前庞大的出口规模是其政府政策和国内经济放缓共同作用的结果。面对房地产危机导致数百万家庭财富缩水的严峻局面，北京多年来持续向制造业投入巨额资金，导致制造业的生产能力远远超出了国内需求。

费伊的分析显示，中国在全球所有商品类别的市场份额都大幅攀升。即便面临关税压力，这种趋势仍将继续，因为北京不太可能改变其以出口为导向的政策方向。通过将货物转向东南亚、拉丁美洲和欧洲，中国有效地缓解了美国需求急剧下降带来的经济冲击。然而，这一策略也可能引发中国与其贸易伙伴之间潜在的冲突，尤其是那些同样面临华盛顿压力的国家。

报道指出，特朗普政府曾威胁对越南、柬埔寨和印度尼西亚等可能被更多中国商品“淹没”的国家征收高额关税，尽管目前这些关税尚未落地。一些国家因此受益于外国公司为规避中国关税而将生产转移至当地的投资增加。但与此同时，部分公司也通过这些国家转运中国商品至美国。如果这些国家无法通过谈判大幅降低关税，其本土企业将面临来自中国企业的激烈竞争。

《纽约时报》强调，这种中国出口模式的急剧变化早在特朗普今年1月上任之前就已经开始形成。自2021年房地产危机爆发以来，中国的政策制定者迅速将低息贷款从房地产开发商转向出口商和制造商，成功抵消了曾占中国经济增长三分之一的建筑业崩溃带来的冲击。德国商业银行经济学家汤米·吴（Tommy Wu）表示，中国惯用的模式是“先过度投资以扩大规模，然后再通过政府政策来推动这一进程”，这正是当前问题出现的原因。

2015年，中国启动了“中国制造2025”政策，旨在生产精密芯片和电动汽车等高技术、高价值产品。这一举措已促使美国和欧洲对电动汽车、太阳能电池板等高科技产品提高了关税。然而，《纽约时报》注意到，自房地产市场崩溃以来，中国推动制造业的努力走得更远。在发展先进产品的同时，中国制造商也在加倍生产小商品，即20年前中国擅长的那些相对廉价的产品。这种同时在高端和低端制造业发力的模式，令经济学家感到困惑。

新加坡经济学家普里扬卡·基肖尔（Priyanka Kishore）指出：“中国并没有按照经济理论所建议的方式发展，现在我们面临着一种新的模式。”传统经济理论认为，随着经济成熟，国家会逐渐摆脱低端制造业。基肖尔认为，这种“新模式”是一个挑战，因为它“加剧了世界其他地区的压力”。

随着关税开始重新调整贸易流动和供应链，《纽约时报》观察到，经济效应已开始显现。在德国，上个月中国商品的出货量同比增长了20%，一些德国公司已向德国商业银行表达了担忧，汽车制造商的感受尤为强烈。今年，中国电动汽车产量激增45%，尽管国内市场因消费者需求下降而陷入恶性价格战，但出口量却飙升了64.6%。

那些首当其冲受到中国进口激增影响的国家，其本国制造业遭受重创，导致失业和企业破产。印度尼西亚的服装厂因无法与中国廉价服装竞争而关闭，2023年和2024年服装业约有25万人失业。泰国的汽车零部件制造商也因中国电动汽车的冲击而倒闭。巴西汽车制造商甚至呼吁政府对中国汽车发起反倾销调查。

面对这种局面，《纽约时报》指出，大多数国家面临两种选择：一是袖手旁观，任由本国制造业被掏空；二是效仿美国，通过提高关税和采取其他保护主义措施来保护本国产业。然而，这两种选择都充满挑战，尤其是在贸易和投资已成为外交姿态杠杆的当下，可能激怒中国或美国。野村证券的首席经济学家索纳尔·瓦尔马（Sonal Varma）总结道：“供应链正沿着地缘政治路线分化。对很多国家来说，这成了一个艰难得多的决定：你打算站哪一边？”