寻找“一带一路”节点城市背后的钱途

作者：陈莉  来源：《北京青年报》

    2014年以来，全国各省市几乎都在为本省城市纳入国家“一带一路”规划而努力。这项备受国内外关注的国家“一带一路”建设顶层设计规划于今年3月28日最终亮相，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确了沿线节点城市及路线地图。

    “一带一路”似春风，吹暖了“入围”的18个省及相关节点城市。然而，“入围”还只是开始，如何深度融入国家“一带一路”建设，找寻节点城市背后的“钱途”是摆在这些省市面前的重要课题。

    中原大省河南省的郑州、洛阳被列入丝绸之路经济带主要节点城市，融入“一带一路”战略潜力巨大。4月9日，第九届中国（河南）国际投资贸易洽谈会新闻发布会在北京举行。会上，河南省相关负责人就河南作为中原大省，如何发挥自身潜力和优势，深度融入国家“一带一路”建设进行了探讨。

    会上，据河南省相关负责人介绍，郑欧班列班次密度、货重货值均居中欧班列前列，郑州至卢森堡定期货运航线开通， 河南省与丝绸之路经济带沿线国家和地区交流合作不断加深。其他节点城市，如何借鉴河南省入围节点城市的成功经验，更全面地融入“一带一路”的发展节奏，需找“一带一路”节点城市背后的“钱途”，成为各省节点城市学习和探究的关键点。

    开通对外贸易“快车道”

    2014年，中国与“一带一路”沿线国家贸易额达1.1万亿美元，超过中国外贸总额的1/4，过去10年，中国与“一带一路”沿线国家的贸易额年均增加4个百分点。

    2014年，河南省对“一带一路”沿线国家的外贸总额超过113亿美元，占全省进出口总额的近1/6，其中对欧外贸总额达到87亿美元、对欧洲出口达到70亿美元，从郑州到欧洲，从中原大地上生产制造出来的手机、食品、轮胎、起重机等产品每年源源不断涌入沿线国家和地区市场。

    目前，郑州拥有全国唯一的航空港经济综合实验区空港口岸、全国最大的内陆铁路货运一类口岸以及公路口岸、邮政口岸和延伸海港、陆路口岸功能的内陆指定口岸，郑欧班列的终点——欧洲是河南省仅次于美国的对外贸易第二市场，郑欧班列开行一年多来，河南省的汽车、工业、高档鞋帽服装、磨料、纺织品在欧盟市场的销量明显上升，市场占有率也不断提高。随着重载高铁的开通，对时限要求很高的产品也将可以通过铁路运输。到那时，更多的“河南制造”将可以搭乘郑欧班列到中亚、欧洲等地区。同时，郑欧班列还形成了稳固的长三角、珠三角、环渤海等沿海发达地区和中部各省份基础货源地，覆盖省份达20多个，合作伙伴300多家。

    河南还拥有全国唯一的E贸易综合试点，目前，欧洲大陆的奶粉正大批量地坐火车来到河南保税物流中心，河南制造也已通过跨境平台出口海外，随着融通河南与沿线国家和地区的网络通道的加快构建，将为丝路经济带沿线国家和地区创造线上线下有机融合的“买全球、卖全球”网络平台，从而让地区间在资金、贸易等方面实现真正的自由流通、最优配置，那么河南的对外贸易一定会以几何倍数增长。

    优势企业“走出去”

    据有关权威机构估算，未来5年，中国对外投资额总计会超过5000亿美元，中欧国际大通道沿线的国家和地区将是最大受益者。其中，就有大批河南优势企业正在通过“走出去”寻求更大的发展空间，特别是郑欧班列的目的地——欧洲。

    在目前经济遭受重创、欧元利率下行、资本和项目估值正严重缩水的情况下，到欧洲去“抄底”的河南企业正越来越多。

    2011年，南阳淅川减震器厂“蛇吞象”，以2385万美元成功收购意大利威奥斯图减震器公司，跻身世界减震器第一方阵。

    2013年，双汇集团71亿美元收购了全球最大生猪及猪肉供应商史密斯菲尔德，成为我国第二大境外并购案例。

    2014年，南阳国宇集团2500万欧元收购德国威尔伯特，威尔伯特是欧洲最大的动臂塔机制造商，曾占据欧洲市场75%的份额。河南航投2.16亿美元收购卢森堡货航35%股权，将构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的航空“双枢纽”。

    此外，还有控股西班牙革乐美的隆丰皮草，是生产、加工LV、PRADA、GUCCI等奢侈品的设计、代工企业。

    值得注意的是，郑欧班列的频密开行，将加速河南省融入“一带一路”经济带，当未来的区域市场开放，先行一步的河南企业无疑会占得先机，形成示范效应，引发其他企业效仿，从而进一步加速豫企参与国际市场分工的进程。

    构建国际商业贸易版图

    河南省相关负责人强调，河南省接下来将着力提升河南与沿线国家的互补共赢能力，以郑州航空港经济综合实验区为主要载体，统筹谋划铁路、公路、民航、海港空间布局和设施建设，加快河南企业全球布局。

    具体包括以下五个方面：

    第一，加快推进以郑州“米”字型高速铁路建设，打造新的陆路黄金通道。

    第二，全面提升郑州国际货运航空枢纽和现代物流中心功能，积极引进中国邮政等大型物流集成商在郑州建设分拨集疏中心，大力吸引国内外知名航空货代入驻，携手卢森堡货航公司打造以郑州为亚太物流中心、覆盖全球的双枢纽航空货运网络，搭建起新的丝绸之路经济带空中联系桥梁。

    第三，积极开展跨境贸易电子商务服务试点，努力构建融通河南与沿线国家和地区的网络通道，为丝绸之路经济带沿线国家和地区创造线上线下有机融合的“买全球、卖全球”网络平台。

    第四，大力构建“铁、公、机、海”相互融合的多式联运体系，加快将郑州打造为全国重要的现代综合交通枢纽，促进形成交通区位优势的“叠加效应”，着力提升郑州在国际物流和全球贸易网络中的节点地位。

    第五，加快河南企业走出去的步伐。比如说，支持风神轮胎、宇通客车、金龙铜管等河南传统优势企业搭行郑欧班列机遇，前往欧洲开拓市场。

    可以预见的是，当河南与“一带一路”相关国家间经济开始深度融合，双方间的贸易和投资壁垒逐渐消除后，河南企业将重新构建起自己的国际商业贸易版图，逐渐实现全球价值重构。如何挖掘节点城市的潜力与优势，借力“一带一路”机会拉动全省经济发展，或许河南的发展战略值得借鉴。

    文/陈莉

来源时间：2015/4/21   发布时间：2015/4/21

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