特斯拉复工 马斯克可以缓一口气了吗

作者：齐慕丹  来源：齐慕丹

　　马斯克赢了。在威胁搬出加州弗里蒙特的工厂后，加州阿拉米达县已经同意特斯拉最早于下周重启加州工厂生产，前提是满足某些安全条件。

　　特斯拉是新能源汽车的标杆企业，但受今年疫情爆发的影响，不得不被迫停工，其生产线已经被严重破坏。早在今年1月份，受中国疫情影响，特斯拉上海工厂直接停工。而其产业链部件来自世界各地130多家供应商，其中有半数来自中国，这也直接导致了其生产线在整个上半年陷入停滞。

　　而到了2月份当中国疫情开始缓解，特斯拉上海工厂也开始复工，本以为即将踏上正轨，却没有想到欧洲以及美国爆发了更加严重的疫情，导致特斯拉的供应链遭受更加严重的打击，美国联邦政府与地方政府都下达了隔离令，马斯克也不得不在3月23日宣布位于加州的工厂停产。

　　在禁令实施两个月后，美国的新冠疫情仍未见好转，仍有日均超过2-3万的新冠感染者，而在这样的情况下，强制复工势必会引发安全隐患。

　　美国国家传染病研究所所长福奇5月12日与参议院作证时警告，如果各州过早重启经济，将可能产生“非常严重”的后果，该疾病在美国会大规模复发。

　　此时的特斯拉已经难以等待了，一方面是员工的压力，马斯克在一封公开信中表示，诸多员工向他反映他们现在的状态非常煎熬，难以发出工资，又无法去领取失业金，因此迫切需要回到工作岗位。

　　另一方面是业绩与现金流的压力。特斯拉加州工厂周产能约7000辆。按此计算，从3月23日停产至今，特斯拉损失4.9万辆的产量。瑞士银行分析加州工厂停产将导致特斯拉每周损失3亿美元。

　　当加州工厂迟迟不能复工，这使得上海工厂即使开工也难以获得足够的生产部件供应。目前特斯拉上海工厂零部件国产化率还不到40%，约60%的配件要从美国进口。

　　这也使得身经百战的马斯克非常不淡定了。在弗里蒙特政府仍旧不放行后，马斯克在推特公开挑战郡政府：加州政府都同意复工了，但郡政府官员却不同意。并威胁将会起诉本地政府违宪，并将工厂迁出该地，并称如果警察要来抓人，就把他抓走吧。

　　而特朗普也对马斯克公开表达了支持，实际上这也是他推动尽快复工的重要一步，一旦特斯拉可以复工，其他美国企业也可以顺势开启复工步伐。尽管他的复工政策受到了美国媒体与福奇等专业人士的反对，但一旦获得马斯克等企业界精英的支持，他也会顺利成章地推动这一系列的政策法令，而这些企业大咖的支持也是他竞选2020总统的重要力量。

　　加州当地政府或许可以不考虑特朗普的表态，但却不得不考量特斯拉撤出生产线带来的长期损失，这可能导致当地财政极大的损失，也可能加剧当地的失业率。毕竟特斯拉在加州的工厂一共有150公顷，超过10000名的员工，并且每年可以给加州带来超过40亿美元的财政收。因此同意特斯拉的方案也是无奈的选择。

　　但是，马斯克尽管已经获得了开工的绿卡，仍旧面临种种难题。一是强制开工可能导致员工感染新冠肺炎，尽管他一再宣称交通事故比新冠更加可怕，但如果真的在工厂爆发大规模感染，甚至员工死亡，他也将面临严重的公关危机。

　　此外，即便加州工厂能复工，如何弥补此前工厂停产所带来的交付量损失也是摆在马斯克面前的重要问题。今年一季度特斯拉交付量为8.84万辆，如果想要完成50万辆的年交付目标，特斯拉需要在今年剩余时间内，每季度平均交付14万辆电动车，即交付量环比一季度需要大幅增长70%，这也是非常难以解决的问题。

来源时间：2020/5/14   发布时间：2020/5/14

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